Viime vuonna asiakas soitti minulle päivää ennen tehdashyväksyntätestiään. Tuotanto odotti, hän sanoi, voisimmeko vain allekirjoittaa saapumisen. Sanoin varmasti, mutta lähetä materiaalisi ensin. Linjalla oli tauko. Konetta ei ole vielä hyväksytty, hän sanoi, miksi lähettäisin materiaalia. Aivan, sanoin. Viidentoista vuoden aikana en ole juuri koskaan tavannut päällystyskoneiden valmistajaa, joka vapaaehtoisesti ilmoittaisi omat viansa vastaanottopäivänä. Ei pahuutta. Vain eri asento.

Tyhjäkäynti on vähiten hyödyllinen testi

Useimmat ostajat ajattelevat, että tehdashyväksyntä tarkoittaa koneen pyörimisen katsomista. Maali rungossa, moottori pyörii oikein, kosketusnäyttö reagoi. Tarkistamme tämän kaiken kolme kertaa ennen kuin mitään lähtee lattialta, eikä mikään päällystyskoneiden valmistaja aio pyöräyttää konetta, joka ei ainakaan pysty pyörimään. Sinulle näytettävät juoksevat aina.

Todellinen hyväksyntä ajaa materiaalia nopeudellasi ja paksuudellasi ja lukee numerot. Tyhjäkäynti ja pinnoitus ovat eri asioita. Kauniisti pyörivä kone voi silti kelata tahmean taaksepäin tai ensimmäisen uunialueen, joka kieltäytyy saavuttamasta lämpötilaa. Kumpikaan ei näy tyhjällä juoksulla.

Neuvottele tämä ennen matkaa. Jotkut päällystyslinjojen toimittajat sanovat, että he eivät varastoi materiaaliasi ja käyttävät vettä tai korviketta. Puolet siitä on reilua. Vesipohjainen on yleensä hyvä. Liuotinpohjainen tuo siihen räjähdysluokituksen ja pakokapasiteetin, eivätkä kaikki kokoonpanohallit täytä vaatimuksia. Ymmärrän pinnoituslinjan toimittajan puolen. Useita linjoja rakennetaan kerralla, eikä uuni ole aina vapaa liuotinkäyttöön. Mitä voit tehdä, on laittaa ehto sopimukseen. Lopullinen hyväksyntä tapahtuu tuotantomateriaalilla, ja jos numerot puuttuvat, et allekirjoita. Tuo lause kestää yli kolme päivää työpajassa seisomista. Laitetoimittaja, jolla ei ole mitään salattavaa, ei kiellä sitä. Kieltäytyjät tietävät yleensä, mistä osasta he ovat huolissaan. Yksinkertaisesti sanottuna koneenrakentaja seisoo eri paikassa kuin sinä. Hän haluaa allekirjoituksen. Haluat viisi hiljaista vuotta.

Kaksi asiaa, joita otan mukaan työpajaan

Rahtimittari ja mittakello.

Mittari kertoo minulle, vastaako telojen välinen rako molemmissa päissä. Merkkivalo on tukirullan kotelossa ja lukee loppu. Kumpikaan ei maksa paljon, ja molemmat esittävät kysymyksiä, joita on hankala väistää. Yhdessä OEM-liikkeessä mittari näytti neljä sadasosaa millimetriä eri päästä päähän, ja asentaja{3}}säilytti sen uudelleen silloin tällöin. Ei huolimattomuutta. Se kuukausi oli täynnä määräaikoja, eikä kukaan odota vierailijan mittaavan.

Katson myös lattiaa ja penkkejä. Onko lattia lakaistu, onko työkaluilla paikka, kuinka vakaat asentajien kädet ovat. Mikään niistä ei ratkaise, täyttääkö tämä kone toleranssin. Se kertoo sinulle, mitä tapahtuu, kun soitat keskiyöllä kuusi kuukautta myöhemmin. Koneenrakentaja, joka on lähettänyt satoja linjoja, kantaa hänestä tilauksen, jota ei voi väärentää vierailua varten.

Älä käynnistä vielä virtaa lattiallasi

Sivuston hyväksyminen epäonnistuu yleensä ehdoilla, ei koneilla.

Jokainen valmistaja toimittaa koneen mukana käyttöaikataulun. Kapasiteetti, ilmanpaine ja virtaus, kanavan halkaisija, jäähdytysveden lämpötila, kaikki kirjoitettuna. Useimmat ihmiset viilaavat sen pois ja kaivavat sen esiin, kun laatikot laskeutuvat, ja huomaavat sen olevan pois päältä. Pahimmassa tapauksessani asiakas oli asentanut kaksi kokoa poistoilman piirustuksen alle. Uuni ei kyennyt poistamaan liuotinta ja haju työntyi takaisin eteiseen. Kanaviston uusiminen söi kymmenen päivää. Se ei todellakaan ollut toimittajan vika, vaan aikataulu oli asiakkaan omaksuttava.

Toiseksi laatta. Vanhat rakennukset asettuvat. Päällystyslinja ulottuu kymmenen tai viisitoista metriä ja muutaman millimetrin korkeudesta kulkee verkkosi sivuttain. Tarkista lattia uudelleen-ennen asennusta. Puoli päivää töitä. Ja palkkaa paikallinen takilaryhmä työskentelemään toimittajan käyttöönottoinsinöörin rinnalla. Se ei ole paikka säästää rahaa. Päällystyslinjan valmistaja, joka on poltettu paikan päällä aiemmin, muistuttaa sinua-tarkistamaan apulaitteet ja taso uudelleen ennen kuorma-auton lähtöä. Se, joka ei tee, ei ole huolimaton, hän ei yksinkertaisesti ole koskaan maksanut siitä.

Kolmanneksi koulutus päättyy-, jota useimmat ihmiset pitävät muodollisuutena. Jaa se kahteen istuntoon. Toisessa operaattorit, toisessa huolto, molemmat listat allekirjoitettu. Kun jotain menee pieleen kuuden kuukauden kuluttua, tiedät ainakin mitä opetettiin ja kenelle.

Neljä asiaa käsissä ennen allekirjoittamista

Varaosaluettelo, mitä koneen mukana toimitetaan ja mitä ostat myöhemmin kirjallisesti. Laitetoimittaja toimittaa tavallisesti yhden sarjan kulutusosia. Kysy lisävarusteita ennen lähettämistä, älä asennuspäivänä. Kulutusosien luettelo, laakerien numerot, tiivisteiden koot, anilox-siivilämäärät ovat hyödyllisiä vuosia myöhemmin, kun hankit paikallisesti. Piirustukset ja ohjelmien varmuuskopiot, sähkökaaviot, pneumatiikka, PLC-ohjelma, HMI-projektitiedosto, yksikään puuttuu. Monet päällystyslinjojen valmistajat luovuttavat piirustuksia iloisesti ja vaikenevat ohjelmasta. Sinun täytyy pyytää sitä. Jotkut OEM-valmistajat kirjoittavat sopimukseen, että ohjelma ei sisälly hintaan. Lue tämä lauseke ennen kuin allekirjoitat. Ja takuun alkamispäivä. Lähetyksestä, satamasta saapumisesta tai vastaanottamisesta. Nämä kolme lukemaa voivat erota neljänneksellä. Jotkut valmistajat käynnistävät kellon lähetyksen yhteydessä, joten takuu on kuukauden vanha koneen ollessa vielä vedessä.

Sitten viimeinen maksu. Neuvottelun arvoinen on jopa kymmenen prosenttia, joka pidetään rampin-sulkemiseen asti. Kolmen kuukauden vakaan toiminnan jälkeen vapautuneet rahat ylittävät kaikki paperilla olevat lupaukset.

Kaksi sääntöä, joita en taivu

Kokeilut omalla materiaalillasi. Ei kompromisseja. Menetän mieluummin tilauksen kuin allekirjoitan tyhjän ajon, koska allekirjoituksen korjaaminen maksaa jälkikäteen kymmenen kertaa enemmän, ja joskus sitä ei voi korjata ollenkaan.

Ohjelma luovutetaan. Jotkut OEM-valmistajat kutsuvat koodia omaksi. En hyväksy sitä. Ostit koneen, et vuokrannut sen aivoja. Keskeytä ohjelma ja jokainen tuleva vika tulee hänen diagnosoitavaksi ja hänen hinnoitettavaksi.

Asiakas lähetti materiaalinsa. Kaksi tuntia ajon jälkeen ensimmäinen uunivyöhyke viivästyi, vaihdoimme kiertotuulettimen taajuutta paikan päällä ja siihen se loppui. Allekirjoittaessaan hyväksymislomakkeen hän sanoi minulle, että nuo kaksi tuntia olivat arvokkaampia kuin seuraavat kolme kuukautta.

Joten älä kysy minulta seuraavalla kerralla, toimiiko kone. Kysy, onko materiaalisi kuorma-autossa.

Julkaisija Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, joka valmistaa ei--standardinmukaisia ​​pinnoituskoneita ja automatisoituja linjoja. Sähköposti 13316631159@163.com|Verkkosivusto https://www.getinnater.com/|Puh +8613316631159