Asiakas lähetti minulle kuvan pinnoituslinjastaan ​​viime kuussa. Neljätoista vuotta vanha. Maali hilseilee kehyksestä, kaapin ovi ei sulkeutunut, ja hänen koko viestinsä oli yksi rivi. Voidaanko tämä vielä pelastaa.

Rehellisesti sanottuna useimmat päällystyskoneiden valmistajat avaavat tämän pyynnön budjettikysymyksellä. Niin minäkin ennen, kunnes ostaja ampui minut alas vuosia sitten. Et ole edes nähnyt kerrostani, miksi kysyt, mitä se maksaa. Hän oli oikeassa, ja se muutti tapaani työskennellä. Ostajat ja päällystyskoneiden valmistajat eivät yleensä kysy samaa kysymystä. Haluat numeron. Haluamme tietää, kuinka suuri osa linjasta on vielä ääntä alla. Että voit oppia vain henkilökohtaisesti.

Miltä mittauspäivä todellisuudessa näyttää

Ammattimainen pinnoituslinjan toimittaja matkustaa kevyesti. Kellotaulu, vesivaaka, yleismittari.

Taustarulla ensin. Kiinnitä osoitin päällystyspään tukeen ja käännä rullaa hitaasti käsin. Tämä lukee millimetrin kahdeksan sadasosaa. Hyviä uutisia. Rullassa ja sen laakereissa on vielä elämää, joten hiotaan uudelleen ja mennään eteenpäin. Jos se heiluu viisitoista tai kaksikymmentä sadasosaa, uudelleenhionta on pois pöydältä, kotelo voi olla kulunut, eikä markkinoiden paras uusi päällystyspää korjaa sitä.

Sitten kehys. Valurautainen pohja, ja taso lukee edelleen toleranssin sisällä. Valurauta vanhenee hyvin. Se vaimentaa tärinää ja pitää mitat paljon paremmin kuin hitsattu teräs, joten vanha valupohja, joka ei koskaan törmännyt eikä koskaan kroonisesti ylikuormitettu, on usein paras tapaamasi jälkiasennusehdokas. Hitsatut kehykset ovat vähemmän onnekkaita. Stressi vapautuu vuosi toisensa jälkeen, tavat kuluvat uriin, ja niistä pitäminen tarkoittaa teräsnauhojen uudelleenhiontaa tai upottamista siten, että tarkkuus palaa tarpeeksi hyvälle uudelle tasolle. Jos et pysty päättämään kehyksen säilyttämisestä, pyydä pinnoituslinjan valmistajalta kirjallinen mittausraportti. Päätä numeroista, älä vuosikilvestä.

Kaappi tuli viimeisenä ja kertoi koko tarinan. Relelogiikka DC-käytöillä, vakiona 1990-luvun lopulla. DC-taajuusmuuttajakortteja ei juuri nyt ole saatavilla, joten jokainen vika tarkoittaa käytetyn varaston metsästämistä tai servokäyttöön vaihtamista. Tällä asiakkaalla oli lauta palanut edellisenä vuonna ja linja seisoi neljä päivää odottamassa ottoa romuttelalta. Se paloi taas tänä keväänä. Sanoin hänelle, että se ei ole huolto-ongelma, se on seisokkiriski, ja se kasvaa joka vuosi. Kokenut OEM hinnoittelee muutoksen yhdeksi paketiksi, moottorit, vaihteistot ja anturit yhdessä, joten työ ei pysähdy puoleen väliin. OEM-valmistaja, jonka osia on hyllyssä ja joka tilaa vian jälkeen, eroavat viikoittain.

Vielä yksi asia, joka kannattaa tietää. Koneenrakentaja, joka on jälkiasentanut vanhoja linjoja ennen, antaa sinulle hyvin erilaisen tarjouksen kuin se, joka rakentaa vain uusia koneita. Kustannukset, perustarkistusmaksut ja vanhan linjan arviointimaksut ovat kaikki luettelossa. Uusien rakennusliikkeiden tarjouksissa nämä rivit ovat yleensä tyhjiä.

Katsomani jälkiasennus meni pieleen

Kaksi vuotta sitten asiakas lisäsi yhden kuivausvyöhykkeen itse ja tavoitteli kolmekymmentä prosenttia enemmän nopeutta. Kuivuminen parani, ja kahden kuukauden ajan kaikki näytti hyvältä. Sitten hän soitti. Kalvo saavutti kelauksen kuumana ja tukkeutuneena, ja valmiit rullat olivat repeämiä reunoista.

Avasimme peräosan ja huomasimme jäähdytysyksiköt koskemattomina. Pidennä uunia ja koko linjan lämpötilaprofiili vaihtuu. Netti saapui takaisinkelaukseen aiempaa kuumemmin. On selvää, kun joku näyttää sinulle. Kallista, kun kukaan ei tee.

Liuotinlinjoissa on samasta ansasta kovempi versio. Muuta pakokaasun tilavuutta ja uunin sisällä oleva liuotinpitoisuus on laskettava uudelleen, jotta se pysyy selvästi alemman räjähdysrajan alapuolella. Euroopan ja Pohjois-Amerikan tarkastajat tarkastavat tämän poikkeuksetta. Jos kosketat liuotinlinjalla olevaa uunia, etsi päällystyslinjan toimittaja, joka suorittaa lämpötasapainon ja LEL-numerot ennen lainaamista, ei miehistöä, joka ripustaa vain kanavia.

Tuon työn jälkeen en hinnoittele kuivausrummun laajennusta laskematta ensin lämpötasapainoa uudelleen. Jotkut OEM-valmistajat myyvät jälkiasennuksia kuten osien vaihtoa tilauksen voittamiseksi. Oikeassa kerroksessa kaikki liittyy kaikkeen, ja sekä aikataulu että budjetti hukkuvat yhteen.

Kolme jälkiasennusta, joita en suosittele

Ensimmäinen, jonka tapan epäröimättä. Leveyden pitää kasvaa. Rungon leveys on hitsattu sisään, joten leventäminen on uusinta lähes uuden linjan kustannuksilla, etkä saa toimitusetua rahalla. Olen sanonut tämän asiakkaille, ja se on maksanut minulle hyvää tahtoa vertaisten kanssa. Kysy miltä tahansa päällystyskoneen valmistajalta, niin kuulet saman vastauksen.

Toiseksi kapasiteetin on kaksinkertaistettava. Vanhoilla linjoilla on kova katto uunin pituuden, kuivauskapasiteetin ja mekaanisen nopeuden suhteen. Jotkut omistajat kieltäytyvät uskomasta sitä ja painostavat joka tapauksessa. Sato romahtaa ennen kuin nopeus edes nousee puoliväliin.

Kolmas ei ole neuvoteltavissa. Vesipohjainen vaihtaa liuottimeen tai toiseen suuntaan. Räjähdyssuojausluokka, sähkövyöhyke, pakokaasu, liuottimen talteenotto, kaikki uusittu. Se ei ole enää jälkiasennus, se on uudelleenrakentaminen. Pura luoti mihin tahansa näistä kolmesta ja loppu on yleensä sama, rahat käytetty ja ongelma on edelleen olemassa. Vastuullisen laitetoimittajan tulisi jättää tällainen tilaus enemmänkin sinun, kuin oman, vuoksi.

Kaksi asiaa, jotka uppoavat nopeammin kuin hinta

Vastuu ensin. Jälkiasennuksen jälkeen vanha runko halkeilee. Tai uudelleen käytetty rullalaakeri ei toimi. Kenen ongelma se on. Uusilla osilla on yhden vuoden takuu, ja jokainen vakava pinnoitelinjan valmistaja kunnioittaa sitä. Uudelleenkäytetyt osat ovat erillinen neuvottelu, ja ne tarvitsevat sopimukseen kirjallisen luettelon kuvilla ja mitatuilla kuntotiedoilla. Pidä se sanallisesti, ja sinä päivänä, kun jokin rikkoutuu, kukaan ei allekirjoita sitä.

Toiseksi sammutusikkuna. Poista, tasoi, asenna, kytke, ota käyttöön, suorita kokeita. Kolme viikkoa on nopeaa, monimutkaiset työt kuluvat kuukaudessa. Älä koskaan ajoita jälkiasennusta juuri ennen sesonkiaikaasi, ellet pysty vaimentamaan liukumista. Jos työ vaatii maahantuotuja servoja tai paksuusmittaria, lukitse läpimenoaika ajoissa ja pyydä laitetoimittajaasi tekemään se kirjallisesti, älä vain lupaa sitä puhelimitse.

Takaisin siihen neljätoista vuotta vanhaan linjaan

Se kannatti säästää. Täysi servomuunnos, yksi ylimääräinen kuivausvyöhyke, taustatelan uudelleenhionta. Kolme viikkoa paikan päällä, noin 40 prosenttia uudesta linjasta. Hyvin kulkee tänään.

Yhden asian melkein unohdin, ja se oli melkein tärkein. Rentoutuminen kulki edelleen magneettisella hiukkaskytkimellä. Hieno alhaisella nopeudella paksukalvolla. Nosta nopeutta ja jännityksen hallinta hajoaa, epätasainen turkin paino, katkeaa joka jatkossa. Pään vaihtaminen ilman jännityksen kiinnittämistä on traktoriin pultattu kilpaohjauspyörä. Tässä koneenrakentaja ansaitsee jäännöksensä puhtaasta sähköurakoitsijasta, koska tasapainotat mekaanista inertiaa jännityskäyrää vastaan. Ennen kuin uskot pinnoituslinjan toimittajan antamaan nopeuslupaukseen, pyydä häntä mittaamaan jännityksen vaihtelua koko nopeusalueella.

Ihmiset kysyvät minulta kaavaa. Ei ole yhtään. Muutama tunti lattiallasi kellotaulun, vaa'an ja kaapin sisään katsomisen kanssa. Pyydä mitä tahansa toimittajaa tarjoamaan tarjous puhelimitse, ja saat arvauksen, johon on liitetty hintalappu. Olen itse valmistaja, enkä silti hinnoitele sokeasti.

Joten seuraavalla kerralla ohita rahakysymys. Pyydä joku tulemaan katsomaan.

Julkaisija Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, joka valmistaa ei--standardinmukaisia ​​pinnoituskoneita ja automatisoituja linjoja. Sähköposti 13316631159@163.com|Verkkosivusto https://www.getinnater.com/|Puh +8613316631159